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d.　正確駕駛，駕駛對無內(nèi)胎輪胎的壽命具有決定性影響。急轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎時車速過高、經(jīng)常用緊急制動、擇路不佳、碰擊道路路戶等，這些都是構(gòu)成輪胎損壞的因素，內(nèi)胎公司，不可忽視。保持車輛中速行駛變能降低輪胎溫度延稱使用壽命，據(jù)資料介紹，車速由中速到高速時，輪胎行駛里程將降低15%。

e.　用工具拆裝輪胎。輪胎需要修補時，到有工具的廠家去修補。多花點費用也是值得的，因為損壞一個輪胎少則上百元，多則上千無。同時要注意，在拆下輪胎前應做好標記，以便組裝時能保持原來的滾動方向和動平

f.　正確選配安裝。在同一汽車上使用類型、花紋和新舊程度一樣的輪胎，使基合理承擔負恭茶而達到均勻磨損。任意混裝，在使用中不僅加速輪胎損環(huán)，還會增加傳動機件的磨損和燃油消耗。

g.　定期進行輪胎換位。汽車行駛一定里程后，不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現(xiàn)關異因此，必須進行輪胎換位。一般為2－3萬公里進行一次。對于經(jīng)常在拱形較大路面行駛的車輛，建議用交叉換位法；對經(jīng)常在較平坦道路上行駛的車輛，建議用循環(huán)換位法。

輪胎分成內(nèi)胎和外胎二種，內(nèi)胎價格，與輪輞配臺應用。

①外胎：電動式白駕駛外胎選用軟邊胎．較邊胎橫斷面較寬，能所有裹起來內(nèi)胎，內(nèi)胎批發(fā)，另外碰地

總面積很大，能融入各種各樣路面行車。外胎上的紋路是為了更好地提升與路面滑動摩擦力(即粘合力)。

②內(nèi)胎：內(nèi)胎是一條環(huán)形的橡皮管，是做充氣、供氣的用處。內(nèi)胎應用硫化橡膠制戚。有一

種丁基橡膠是人力臺成硫化橡膠，嘉興內(nèi)胎，它的密封性特性。因此用丁基橡膠內(nèi)胎充氣一次可維持3—

6個月。

③氣門嘴：氣門嘴是輪胎充氣的喉道，一般可分成壓臺式一體機和膠生成式二種。

(2)后輪圈

由電機、降速組織、滾動軸承、機殼、輪圈軸等構(gòu)成。輪圈與輻條、輪輞、輪胎等構(gòu)成后

輪構(gòu)件，輻條、輪輞、輪胎等功效與前胎構(gòu)件同樣。

● 速度：

1、各種輪胎有不同速度級別的限制，行駛會引起輪胎早期損壞。2、路面不好時，不要駕駛過速，盡量減少急剎車、急轉(zhuǎn)彎。避免輪胎撞擊其它物體，特別是尖銳硬物。3、高速行駛時輪胎易升溫，一旦升溫過高應及時采取措施，以防胎體。4、高速輪胎與輪輞總成必須進行動平衡檢測、配重和校正。

● 負荷：

1、輪胎載荷應符合現(xiàn)行中規(guī)定的負荷，嚴禁超載。2、車輛裝載貨物應分布均勻，避免輪胎胎面磨損不均。3、嚴重超載會引起輪胎胎面異常磨損、肩空、脫層、趾破等。4、層級高、負荷大的輪胎不宜行駛。5、加強型輪胎可根據(jù)設計標準適當提高負荷。