高鐵時代,對許多人來說,綠皮車已成為回憶,但這些“古董”綠皮車依然在鐵路線上忙碌著,服務(wù)著不少進(jìn)出大山的人們。記者日前探訪中國鐵路北京局集團(tuán)公司北京車輛段,跟隨檢修人員為綠皮車加穿越冬“棉衣”、更換燃煤茶爐。為讓綠皮車保持車況健康、車廂溫度達(dá)標(biāo)、旅客都能喝上熱水,一次全面“體檢”要經(jīng)過24個班組、上百個崗位的檢修。
綠皮車 資料圖。新華社記者 周科 攝
在北京車輛段室外檢修線上,一輛剛噴完漆的綠皮車靜靜停著。一節(jié)車廂頂部,檢修人員用力拔起與爐具連接的煙囪,下方車廂內(nèi)兩名檢修人員一塊使勁兒抬,終于將一個齊胸高、銹蝕嚴(yán)重的燃煤茶爐拽出狹小的茶水間,更換上新茶爐。這個完成使命的燃煤茶爐已“服役”了4年。這些上面連著水箱、通過燃煤加熱的茶爐,為車上旅客提供著熱水?!斑M(jìn)入春運(yùn)前,我們要為所有燃煤茶爐清洗水堿,對無法繼續(xù)使用的進(jìn)行更換?!北本┸囕v段北京西檢修車間黨總支書記高玉棟說。
這輛剛更換完茶爐的綠皮車,運(yùn)行在承德與平泉之間,最高票價6.5元、最低票價1元,沿途經(jīng)過1個地級市、2個縣城、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和20多個自然村,輻射10多萬百姓。30年來,這趟運(yùn)行在山區(qū)的公益性“慢火車”,打通了山區(qū)百姓進(jìn)城的“最后一公里”。
天兒冷了,綠皮車越冬的各項御寒措施一樣不落?!败嚧?、車門、風(fēng)擋連接處,我們都加裝了橡膠條,防止寒風(fēng)從縫隙中鉆進(jìn)車廂。取暖鍋爐、水泵等也要重點(diǎn)檢查,確保惡劣天氣下車廂溫暖舒適?!备哂駰澖榻B,由于綠皮車票價經(jīng)濟(jì)實惠,每年春運(yùn),為滿足不同旅客需求,綠皮車仍在開行。
截至目前,北京車輛段已對所有普速客車完成點(diǎn)火準(zhǔn)備,車上水泵可以隨時運(yùn)轉(zhuǎn)提升車廂溫度,車輛全部達(dá)到春運(yùn)防寒標(biāo)準(zhǔn),82輛綠皮車燃煤鍋爐和燃煤茶爐狀態(tài)良好。
北京車輛段北京西檢修車間是普速列車的“4S店”。一輛跑滿里程數(shù)的列車完成全面“體檢”,需要經(jīng)過24個班組、上百個崗位的檢修。大到輪對探傷“整形”、小到配件噴漆,檢修過程十分精細(xì)。
一個車廂大小般藍(lán)色箱體前,檢修人員操作開關(guān)將門打開,地上散落了很多細(xì)小的鋼珠?!斑@是拋丸打砂機(jī),對轉(zhuǎn)向架——列車的走行‘雙腳’進(jìn)行去污去油。列車跑滿120萬公里就要對轉(zhuǎn)向架進(jìn)行打砂?!备哂駰潕е浾咭来未┻^車輛分解、輪對探傷、軸承分解探傷等區(qū)域,每個崗位上的檢修工人都在低頭忙碌著?!按髩K頭”的列車拆成細(xì)小部件后,一些保養(yǎng)環(huán)節(jié)要用“繡花”功夫。在軸承班組,維修人員戴著手套、拿著白布精心擦拭,蒸籠屜般大小的軸承盤被擦得锃亮。
“綠皮車,票價不高,公益性強(qiáng),維修程序上卻非常復(fù)雜、投入很大?!北本┸囕v段黨委宣傳助理朱納新介紹,除了滿足山區(qū)老鄉(xiāng)外出,為當(dāng)?shù)靥峁┙?jīng)濟(jì)支撐,在大雪封山等極端天氣,無需電力機(jī)車牽引的“慢火車”依然可以保障居民出行,仔細(xì)“照顧”它們?nèi)允侵档玫摹?/p>






