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在世界輪胎的發(fā)展歷程中,有很多的輪胎企業(yè)合并,又有很多輪胎企業(yè)分裂。所謂合久必分,分久必合,輪胎巨頭為了能迅速壯大或者開拓其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù),通常都會收購這一領(lǐng)域成熟的企業(yè)。這也是為了輪胎巨頭在各個領(lǐng)域保
在世界輪胎的發(fā)展歷程中,有很多的輪胎企業(yè)合并,又有很多輪胎企業(yè)分裂。所謂合久必分,分久必合,輪胎巨頭為了能迅速壯大或者開拓其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù),通常都會收購這一領(lǐng)域成熟的企業(yè)。這也是為了輪胎巨頭在各個領(lǐng)域保持領(lǐng)先的條件。
最跨界的收購-米其林收購Masternaut、普利司通收購TomTom
1、米其林收購Masternaut
米其林作為輪胎行業(yè)的標桿,在輪胎行業(yè)新方向上一直是走在前列的。而近些年車聯(lián)網(wǎng)大火,輪胎企業(yè)們也紛紛抓住機會入場,其中最著名的就是米其林收購Masternaut、普利司通收購TomTom。據(jù)了解,Masternaut是歐洲知名的車載遠程信息處理提供商,主要經(jīng)營地區(qū)為英國和法國。對此收購,米其林輪胎表示:有利于拓展歐洲輕型車車隊市場,對米其林和Masternaut是雙贏。
2、普利司通收購TomTom
普利司通也對車聯(lián)網(wǎng)充滿興趣,收購TomTom正是其打造輪胎及多元產(chǎn)品解決方案(Bridgestone T&D PaaS )戰(zhàn)略的核心。擁有了TomTom就是在輪胎市場擁有了千里眼和順風(fēng)耳,確保普利司通在輪胎設(shè)計、維護服務(wù)等方面處于領(lǐng)先地位。據(jù)了解,TomTom的遠程車載信息處理為聯(lián)網(wǎng)車輛提供優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)平臺,可實現(xiàn)更安全的駕駛,提高生產(chǎn)效率并優(yōu)化個人和商務(wù)出行。此前,米其林也曾想收購TomTom,但最終TomTom被普利司通拿下。
一戰(zhàn)定乾坤的收購-普利司通收購凡士通(Firestone)
普利司通雖然在全球影響力巨大,但在進軍歐美市場時卻遇到阻力。為了能在歐美站穩(wěn)腳跟,普利司通看準了人氣很高的美國第二大輪胎生產(chǎn)商凡士通(成立于1926年),終于在1988年并購凡士通輪胎,使其作為普利司通美國市場的子公司。進而繼續(xù)做大做強凡士通品牌。如今,在中國市場凡士通的卡客車輪胎也深受好評,普利司通和凡士通的強強聯(lián)合使得普利司通在世界輪胎界的地位不斷增強。
差異化發(fā)展的收購-米其林收購卡摩速
米其林在公路輪胎已經(jīng)做到了最好,無論是技術(shù)、品牌、服務(wù)都堪稱完美。但在非公路輪胎領(lǐng)域,米其林還需補足短板。因此,米其林將卡摩速集團收入麾下。據(jù)了解,米其林收購總部位于加拿大魁北克梅戈格的卡摩速集團,雙方將整合各自的非道路輪胎業(yè)務(wù)部,在魁北克共同成立一個新部門。米其林和卡摩速均秉承創(chuàng)新和研發(fā)的優(yōu)良傳統(tǒng),擁有高品質(zhì)團隊支持,該戰(zhàn)略合作將助力新部門引領(lǐng)非道路輪胎市場。
據(jù)了解,自1982年以來,卡摩速一直從事研發(fā)、生產(chǎn)、銷售非道路輪胎解決方案。在農(nóng)用設(shè)備和雪地車橡膠履帶市場、物料搬運設(shè)備裝配的實心和斜交輪胎的市場,卡摩速都處于領(lǐng)導(dǎo)者位置。而在建筑輪胎市場,卡摩速穩(wěn)居前三,為小型基建設(shè)備提供履帶和輪胎解決方案。結(jié)合卡摩速的優(yōu)勢讓米其林在非公路輪胎領(lǐng)域擁有持續(xù)的創(chuàng)新能力,進一步鞏固集團在可持續(xù)交通運輸領(lǐng)域的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。
一統(tǒng)美洲的收購-固特異收購固鉑
說起美國輪胎,固特異和固鉑是繞不開的。而二者的強強聯(lián)合,更加鞏固了固特異在美國輪胎市場的領(lǐng)導(dǎo)地位,從而夯實固特異在全球輪胎行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。固特異收購固鉑,無疑將發(fā)揮兩大品牌的優(yōu)勢,打造全系列產(chǎn)品矩陣。其次憑借互補的業(yè)務(wù)模式、組織結(jié)構(gòu)和分銷渠道,固特異將整合固特異與固鉑的優(yōu)勢,為股東、客戶、消費者和員工帶來效益優(yōu)化。
收購固鉑后固特異迎來了突飛猛進的增長,近日,固特異輪胎公布三季度業(yè)績情況。數(shù)據(jù)顯示,固特異2021年第三季度銷售額為49億美元(約313.5億人民幣),比2020年增長42%;前三季度銷售額為124億美元(約793.4億人民幣),比2020年增長43%。固特異指出,業(yè)績增長很大程度來自收購固鉑輪胎,除去固鉑部分,中國區(qū)域仍以16%的速度增長。固特異預(yù)計,與固鉑合并相關(guān)的協(xié)同效益將比之前提高約50%。由此看出固特異收購固鉑讓固特異又登上了一個臺階。
國內(nèi)最有影響的收購-雙星輪胎收購錦湖輪胎
錦湖輪胎有58年的歷史,是韓國第二大輪胎企業(yè)。2016年錦湖輪胎公布了股權(quán)出售的消息后,立即吸引了全球多家國際化企業(yè)參與競標。最終,雙星正式控股錦湖輪胎,錦湖輪胎雖然經(jīng)歷了各種困難和挫折,但到目前仍然是全球范圍內(nèi)的優(yōu)秀輪胎企業(yè),特別是在品牌、技術(shù)、渠道、產(chǎn)品等方面。如果各方能把握住這次難得的機會,必將對雙星和錦湖輪胎的發(fā)展,繼而成為全球最著名的輪胎企業(yè)產(chǎn)生積極的推動作用,對中國輪胎和全球輪胎行業(yè)也是一大幸事。
雙星的優(yōu)勢主要是在卡客車胎,錦湖輪胎優(yōu)勢主要在乘用車胎,包括轎車胎、SUV胎、跑車胎、新能源汽車胎等,如果雙方能夠發(fā)揮各自優(yōu)勢和協(xié)同作用,成為全球領(lǐng)先的輪胎企業(yè)只是時間問題。
最撲朔迷離的收購-風(fēng)神輪胎收購PTG
自從風(fēng)神輪胎母公司中國化工橡膠有限公司收購倍耐力后,便將倍耐力業(yè)務(wù)按照乘用胎與工業(yè)胎兩部分進行了分拆,其中工業(yè)胎業(yè)務(wù)便單獨成立PTG。同時風(fēng)神輪胎剝離乘用車胎業(yè)務(wù),并和倍耐力工業(yè)輪胎部(PTG)門進行合并。根據(jù)規(guī)劃,合并后的風(fēng)神輪胎將會是全球第四大、中國最大的工業(yè)胎企業(yè)。但是風(fēng)神和倍耐力工業(yè)胎的合并之路撲朔迷離,2021年07月13日,風(fēng)神輪胎股份有限公司發(fā)布公告,宣布終止風(fēng)神輪胎股份有限公司與倍耐力工業(yè)(PTG)的重組事宜。
其實,2020年11月,風(fēng)神輪胎與中國化工橡膠有限公司簽署了《股權(quán)托管協(xié)議》,倍耐力工業(yè)胎的部分股權(quán)交由風(fēng)神輪胎托管。目前,風(fēng)神輪胎持有倍耐力工業(yè)胎10%的股權(quán),如果收購順利進行,對于風(fēng)神輪胎來講將會是質(zhì)的飛躍。不過目前風(fēng)神輪胎和倍耐力工業(yè)的合并之路還很漫長。
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