蘇聯(lián)時(shí)期人們的想象力和驅(qū)動(dòng)力是今天的人所無(wú)法匹及的，他們制造了許多讓人咋舌的工業(yè)作品，其中之一就是裝在橡膠輪胎上的內(nèi)燃機(jī)車。

當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)國(guó)防委員會(huì)要求科洛姆納機(jī)車廠制造一款超重型多軸越野車，目的是試驗(yàn)全輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。但該車也可以作為移動(dòng)電站使用。當(dāng)然，跟所有前蘇聯(lián)制造的其他12輪大卡車一樣，它也可以運(yùn)送導(dǎo)彈。

首先，與MAZ-7904一樣，這款未命名的重型機(jī)車也是基于導(dǎo)彈運(yùn)輸和發(fā)射車研發(fā)的，特別接近12輪的MAZ-547，但其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱已被拆除。在底盤之上安裝的是軍用 Kolomna DM62“Mashka”柴油電力機(jī)車（編號(hào)1727）的車身。該柴油機(jī)車配備了14D40發(fā)電機(jī)。這臺(tái)150.6升二沖程柴油 V12發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生約 1,970 馬力的功率。它與一臺(tái)1,300 千瓦的牽引式直流發(fā)電機(jī)相連，通常用于為機(jī)車的牽引電機(jī)供電。

在上述配置下，直流發(fā)電機(jī)將電流輸送到安裝在每個(gè)車輪上的80馬力電機(jī)上，所有12個(gè)電機(jī)都可以獨(dú)立轉(zhuǎn)向，至少是理論上，它可以像GMC公司生產(chǎn)的悍馬 EV 一樣地斜行。這個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用一整套令人眼花繚亂的復(fù)雜液壓回路來(lái)實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化的。

然而，當(dāng)技術(shù)人員第一次啟動(dòng)這輛火車卡車時(shí)就注定了把這樣一種瘋狂理念付諸于現(xiàn)實(shí)只能是一場(chǎng)災(zāi)難。先是車輛的第三軸發(fā)生故障。之后，第四組車輪在行駛了一小段距離之后完全脫落。車身底盤各處因?yàn)榫薮蟮膲毫?dǎo)致液壓油泄漏并向外噴出。因此該實(shí)驗(yàn)被認(rèn)為是失敗的，之后車輛便被安裝在靜態(tài)車軸上，重新刷上原來(lái)的機(jī)車涂裝，在科洛姆納的 VNIKTI 研究所外展出。

雖然這輛火車卡車的榮耀沒能實(shí)現(xiàn)，但科洛姆納設(shè)計(jì)局企圖設(shè)計(jì)一款擺脫鐵軌的機(jī)車的努力并非完全徒勞無(wú)功。受到這個(gè)流產(chǎn)項(xiàng)目的啟發(fā)，有人將這個(gè)龐然大物的全輪轉(zhuǎn)向裝置改裝成越野模擬器Spintires。而其他技術(shù)成果則被應(yīng)用在蘇聯(lián)大型導(dǎo)彈運(yùn)輸和發(fā)射車上，延續(xù)著人類對(duì)鋼鐵巨獸的迷戀。