甘肅省首條采用微納橡膠技術的低碳環(huán)保型高粘彈橡膠復合改性瀝青路面試驗段，在隴西至漳縣高速公路鋪筑完成。該試驗段的鋪筑是甘肅省公航旅集團主動落實國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略決策的成功實踐。

此次環(huán)保型高粘彈橡膠復合改性瀝青(微納橡膠)路面試驗段位于隴西至漳縣高速公路YK20+250至YK23+050段，長度為2700米，使用的環(huán)保型高粘彈橡膠復合改性瀝青由上海交通大學—公航旅建設集團低碳路材聯(lián)合研發(fā)中心共同研發(fā)、公航旅石墨烯公司加工生產。該研發(fā)項目是甘肅省交通行業(yè)促進經濟社會發(fā)展綠色轉型發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，主要發(fā)揮上海交通大學多學科交叉優(yōu)勢及路用高分子材料研究特色，依托省公航旅集團項目資源平臺，通過校企強強聯(lián)合，實現了綠色低碳道路材料的成功研發(fā)、生產和應用，有力推動道路交通領域減污降碳行動。

上海交通大學—公航旅建設集團低碳路材聯(lián)合研發(fā)中心發(fā)揮產學研用一體化優(yōu)勢，在世界上首次創(chuàng)新采用綠色淺度裂解技術制備微納膠粉(熟化膠粉)，實現其高效溶解于瀝青中，利用SBS/微納橡膠雙重網絡互穿原理，成功研發(fā)出高性能高粘彈橡膠復合改性瀝青，極大地改變了傳統(tǒng)橡膠瀝青、膠粉復合改性瀝青(生膠粉)高溫拌和的生產方式，有效解決了傳統(tǒng)生產存在的消耗大量燃料，排放CO2、NOX等溫室氣體，揮發(fā)瀝青煙氣，危害人體健康和生態(tài)環(huán)境等問題。同時也解決了傳統(tǒng)橡膠瀝青性能不穩(wěn)定、難施工、成本高等技術瓶頸。研發(fā)人員通過反復試驗測試，高粘彈橡膠復合改性瀝青混合料主要性能指標優(yōu)于SBS改性瀝青混合料主要性能指標，尤其是抗車轍性能、低溫彎曲性能更加優(yōu)異，達到了低味、補強、防滑、耐熱、耐寒、耐腐蝕、抗沖擊、降噪音的作用，不但碳排放量減小，鋪筑成本也低于常規(guī)SBS改性瀝青路面。

此次環(huán)保型高粘彈橡膠復合改性瀝青的SUP上面層路面試驗段，是首次在我省的成功應用，是切實落實國家“碳達峰、碳中和”政策在甘肅省公路項目中成功落地實施的范例，為我省低碳路用材料長壽命路面的建設提供了數據支撐、技術積累，標志著我省在交通行業(yè)落實國家“雙碳”政策邁出了實質性的一步，為貫徹落實我省“十四五”規(guī)劃、促進公路行業(yè)高質量發(fā)展起到了示范引領作用。上海交通大學—公航旅建設集團低碳路材研發(fā)中心將繼續(xù)發(fā)揮雙方技術與資源優(yōu)勢，推動產學研深度融合，聯(lián)合開展路用高分子材料技術攻關和前瞻性技術的研發(fā)，共同面向“雙碳”目標，以科技創(chuàng)新優(yōu)勢解決交通領域的“卡脖子”問題，推動我省綠色低碳道路生態(tài)文明建設持續(xù)健康發(fā)展。

此次試驗段的鋪筑，得到了省公航旅集團、公航旅隴漳高速公路管理有限公司的大力支持。公航旅集團副總經理、總工程師喬小兵，上海交通大學、上海道路功能性鋪裝工程技術中心(浦東路橋)、西安公路研究院有限公司相關專家蒞臨現場進行技術指導。