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液壓密封件部分種類介紹

液壓缸用到的液壓密封件有活塞桿密封、活塞密封、防塵密封、旋轉(zhuǎn)密封、導(dǎo)向環(huán)、擋圈、O圈，其中主要有O形密封圈，橡膠密封圈廠家，唇形密封件，橡膠密封圈定做，組合密封件。

O形密封圈的材質(zhì)分類由乳膠做成，是異戊二烯的高聚物。具備非常好的耐磨性能、很高的延展性、拉斷抗壓強(qiáng)度及延伸率。在氣體中容易衰老，受熱變黏，在礦物質(zhì)機(jī)油或車用油中容易脹大和融解，橡膠密封圈定制，耐堿性但不抗強(qiáng)堿?！な侵谱瞿z布、橡膠軟管、膠靴的原材料，并適用制做避震零件、在汽車剎車油等帶氫氧根的溶液中采用的產(chǎn)品。

O形密封環(huán)化丁基IIR

化丁基(ButylRubber)為異丁烯與少許isoprenes匯聚而成，享有少許不飽和基供加硫用，因羥基的立體式阻礙分子結(jié)構(gòu)的健身運(yùn)動比其他高聚物少，故汽體通過性較少，對熱、日光、活性氧之抵抗性大，家用電器絕緣性能佳；對極性溶劑如醇、酮、酯等抵御大，武漢橡膠密封圈，一般應(yīng)用溫度范疇為-54~110℃。

工業(yè)上用彈性材料制作密封件始于19世紀(jì)初。1856年，一種用彈性材料做成的圓形的圈用于蒸汽機(jī)上，類似的密封技術(shù)被載入1886年的法國z利，還用到了流體泵上。對此類圓形圈做進(jìn)一步的研究開發(fā)和應(yīng)用，是由丹麥的發(fā)明家和繼續(xù)制造家Niels A Christensen完成的，他設(shè)計了液壓缸和與之相配套的密封系統(tǒng)，該技術(shù)于1930年公開發(fā)布，1933年申請的圓圈狀密封件獲得了1938年頒發(fā)的大獎。但在實際應(yīng)用中，這種圓形圈(即O型圈)很快就顯示了其在動密封中的局限性，由此引發(fā)了有截面形狀，且被轉(zhuǎn)入溝槽中以防止其移動的密封件的研制和發(fā)展。

機(jī)械密封的主要密封點——動密封點，是由與軸線垂直的作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的動環(huán)端面和靜環(huán)端面相互貼合而成的。彈簧在密封端面上產(chǎn)生的壓緊力即彈簧比壓，是使密封端面在低壓啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)及停車情況下始終保持貼合，維持良好的密封狀態(tài)的必要前提。而當(dāng)密封端面磨損時，靠彈簧比壓克服密封圈與軸的磨擦力，保證動環(huán)沿軸向移動，補(bǔ)償端面磨損，保證密封。

由于彈簧比壓值的大小直接影響密封的可靠性，如彈簧比壓值過大，密封面壓得過緊，磨損加劇;彈簧比壓值過小，密封面不能很好貼合，彈簧力抵抗不了內(nèi)部氣體介質(zhì)的壓力或端面磨損得不到補(bǔ)償，造成機(jī)械密封的泄漏。所以選擇合理的彈簧比壓值是密封可靠性的關(guān)鍵。彈簧比壓不夠，采取以下兩種方法消除泄漏：(1)在動環(huán)背后加墊來補(bǔ)償彈簧力。(2)用刮dao與砂布刮研、打磨密封腔與彈簧座及“V”型圈的配合處，使彈簧力作用在磨擦副的緊密貼合上。

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