• 供貨總量 : 不限
• 價格說明 : 議定
• 包裝說明 : 不限
• 物流說明 : 貨運及物流
• 交貨說明 : 按訂單

橡膠密封件貯存的幾點要求

1) 溫度：5℃到25℃是理想的儲存溫度，不宜高于25℃。應(yīng)避免接觸熱源及陽光照射。對從低溫儲藏狀態(tài)取出的密封件，應(yīng)將其置于常溫環(huán)境中10分鐘以上，然后再使用。

2) 清潔：根據(jù)需要，可以用肥皂水來清洗密封件。消毒劑、尖銳工具不應(yīng)使用。清洗后的密封件應(yīng)在室溫下晾干，不可接近熱源。貯存橡膠密封件的環(huán)境宜保持清潔。

3) 濕度：倉庫的相對濕度應(yīng)低于70%。要避免過于潮濕或過于干燥，不可出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象。

4) 光照：橡膠密封件宜避光貯存，尤其要避免強(qiáng)陽光和紫外線的照射。防紫外線的包裝袋可提供保護(hù)。建議倉庫的窗戶上涂上紅色或橙色涂料或貼薄膜。

5) 輻射：要避免電離輻射對密封件的損傷。

6) 變形：橡膠密封件應(yīng)可能以自由松馳狀態(tài)放置，避免受拉伸、壓縮、其他形變，耐腐蝕PEEK密封圈供應(yīng)，如不宜懸掛、疊放等。

7) 包裝：橡膠密封件不得接觸溶劑和油脂、磁性材料等會損壞橡膠的材料。不可以使用PVC材料來包裝密封件。不同材料的密封件不得混裝在一起。

8) 貯存期限：橡膠件的保存期限是由橡膠材料的類別來決定的。

9) 氧和臭氧：橡膠材料應(yīng)避免暴露在循環(huán)流動的空氣中?？赏ㄟ^包裝、纏繞、存放在氣密容器中或其它合適的方法來實現(xiàn)該目的。在貯存空間中，不宜有可產(chǎn)生臭氧的設(shè)備。

油封密封圈密封失效的原因

1、箱體內(nèi)壓力過高

在一般情況下，電磁泵PEEK密封圈供應(yīng)，油封密封圈能承受1kg/cm2的內(nèi)壓.如果箱體內(nèi)壓力過度增大，超過油封密封圈的承壓能力，泄漏量就會出現(xiàn)明顯的增加.例如曲軸箱通風(fēng)，變速器、后橋殼通氣孔堵塞，油泵體內(nèi)泄漏嚴(yán)重，都會成為故障的引起因素.以上各處發(fā)生異常時，耐腐蝕PEEK密封圈工廠，還會引起如下現(xiàn)象:貫通箱體內(nèi)腔的螺絲，結(jié)合面間的紙墊也會發(fā)生油液的滲漏.

2、油封密封圈有低速型和高速型之分

以低速型代替高速型，壽命會大大降低，低速型適用于線速度 V≤6m/s，高速型適用于V=4~12m/s.選用油封，光尺寸合適是，還應(yīng)該核對性能說明，確定型號是否對路.

3、軸泵松曠

軸泵松曠將會造成軸頸偏心，使油封的密封唇口邊沿圓周承受負(fù)荷差異很大，使其發(fā)生早期磨損.

4、軸頸粗糙、光潔度過低

軸頸光潔度應(yīng)不低于7~8，否則油封的密封唇口邊磨損很快.

5、油封密封圈往基座內(nèi)安裝時，由于未用合適的壓具均勻的壓入，而是硬性鍾擊敲入，結(jié)果造成油封密封圈體歪斜和骨架變形，密封唇口在空間的正確位置失準(zhǔn).

6、油封密封圈磨孔與軸頸不同心

不同心將會造成油封的密封唇口的徑向壓力分布不勻，PEEK密封圈，也會導(dǎo)致同樣后果.例如:有些車型發(fā)動機(jī)的曲軸前油封，由于作為油封基座的時規(guī)蓋在氣缸體前端面上無定位裝置，在安裝時如果不做定心處理，就會使油封與曲軸的軸承產(chǎn)生較大的不重合偏差.

按密封圈的作用方向可以分為防塵密封圈、活塞桿密封圈、緩沖密封圈、導(dǎo)向支撐環(huán)、端蓋密封圈和活塞密封圈。

防塵圈安裝在液壓缸端蓋的外側(cè)，用于防止外部污染物進(jìn)入油缸，根據(jù)安裝方式又可分為卡入式和壓入式。

卡入式防塵圈為常見，顧名思義，防塵圈卡在端蓋內(nèi)壁的凹槽里，用于不那么苛刻的環(huán)境條件下?？ㄈ胧椒缐m圈的材料通常為聚氨酯，結(jié)構(gòu)形式有多種變體，如H和K型截面為雙唇結(jié)構(gòu)，但萬變不離其宗。

緩沖密封圈作為輔助的活塞桿密封圈，用于在系統(tǒng)壓力突然增加時保護(hù)活塞桿。常見的有三種類型的緩沖密封圈。A型是由聚氨酯制成的單件密封圈。B型和C型為兩件式，用于防止密封擠壓，允許密封件承受更高的壓力。

導(dǎo)向支撐環(huán)安裝在液壓缸端蓋和活塞上，用于支撐活塞桿和活塞，引導(dǎo)活塞做直線運動，防止發(fā)生金屬與金屬的接觸。材料上有塑料、涂有聚四氟乙烯的青銅等。

端蓋密封圈用于油缸端蓋與油缸壁的密封，是一種靜密封，用于防止液壓油從端蓋和油缸壁的間隙漏出。通常由ding腈橡膠O形圈和支撐環(huán)（擋圈）組成。