• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
• 包裝說(shuō)明 : 不限
• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
• 交貨說(shuō)明 : 按訂單

就性能來(lái)看，聚b烯（PP）力學(xué)性能的絕d值高于聚乙烯，但在塑料材料中仍屬于偏低的品種，其拉伸強(qiáng)度僅可達(dá)到30 MPa或稍高的水平。等規(guī)指數(shù)較大的聚b烯具有較高的拉伸強(qiáng)度，但隨等規(guī)指數(shù)的提高，材料的沖擊強(qiáng)度有所下降，但下降至某一數(shù)值后不再變化。

溫度和加載速率對(duì)聚b烯的韌性影響很大。當(dāng)溫度高于玻璃化溫度時(shí)，耐高溫阻燃PPO出售，沖擊破壞呈韌性斷裂，低于玻璃化溫度呈脆性斷裂，且沖擊強(qiáng)度值大幅度下降。聚b烯（PP）具有良好的耐熱性，制品能在100℃以上溫度進(jìn)行消毒滅菌，在不受外力的條件下，耐高溫阻燃PPO，150℃也不變形。脆化溫度為-35℃，在低于-35℃會(huì)發(fā)生脆化，耐寒性不如聚乙烯。對(duì)于聚b烯（PP）玻璃化溫度的報(bào)道值有一18qC， OqC， 5℃等，耐高溫阻燃PPO批發(fā)，這也是由于人們采用不同試樣，其中所含晶相與無(wú)定形相的比例不同，使分子鏈中無(wú)定形部分鏈長(zhǎng)不同所致。聚b烯的熔融溫度比聚乙烯約提高40一50%，約為164一170℃， 100%等規(guī)度聚b烯。

目前汽車保險(xiǎn)杠常用的高分子材料是由三層組成：面板材料是用PP、PE/ABS、PC和PBT；骨架材料可以是木材、金屬；中間是以PP發(fā)泡材料或PU發(fā)泡材料。

我國(guó)目前普遍的是使用增韌（改性）聚b烯（PP），另外聚氨酯（PU）是國(guó)際公認(rèn)為適合制造汽車保險(xiǎn)桿的原材料，如寶馬、奔馳、豐田和本田等各大汽車生產(chǎn)商都選用這種材料來(lái)制造保險(xiǎn)桿。逐漸熱起來(lái)的熱塑性彈性體(TPO)在北美使用廣泛，2005年，TPO在北美塑料保險(xiǎn)杠市場(chǎng)所占份額達(dá)75%。

硅酮母粒適用于哪些塑料的改性？

適用于 PP、PE、EVA、EPDM、ABS、PA、PC、PBT、PPO、PPS、POM 等熱塑性塑料。廣泛應(yīng)用于改性塑料、無(wú)鹵阻燃電纜料、鞋底、塑料隔熱密封條、大型注塑件、薄壁異型復(fù)雜塑料制件、塑料管材等領(lǐng)域。

硅酮母粒的使用方法與功效

使用方法：將硅酮塑料助劑與熱塑性樹脂按比例直接混合均勻，然后成型加工。

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