• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
• 包裝說(shuō)明 : 不限
• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
• 交貨說(shuō)明 : 按訂單

改性塑料的主要生產(chǎn)設(shè)備是雙螺桿擠出機(jī)，常見(jiàn)的生產(chǎn)工藝流程為：配料一混料一擠出一k拉條一冷卻一切粒一包裝。

改性塑料產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題主要可分為外觀缺陷和性能不合格，在這里探討的是外觀缺陷。外觀缺陷大多與生產(chǎn)工藝、原材料質(zhì)囂、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)環(huán)境等因素有關(guān)常見(jiàn)的缺陷有長(zhǎng)條、連粒、黑點(diǎn)、變色、真空不良、鐵屑、塑化不良、碳化等。文章從生產(chǎn)過(guò)程入手，對(duì)改性塑料常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析并提出對(duì)策。

增強(qiáng)塑料指在聚合物中加入增強(qiáng)材料以改進(jìn)聚合物力學(xué)性質(zhì)的新型材料。一般通過(guò)將熱塑性樹(shù)脂與增強(qiáng)材料進(jìn)行復(fù)合得到增強(qiáng)塑料或FRTP。因此這些增強(qiáng)塑料殼歸類為“工程塑料”。

在各種增強(qiáng)塑料中聚bing烯、聚酰胺（尼龍）、聚碳酸酯等是常用的，而填充劑一般以玻璃纖維、碳纖維等為主流。其它常用基體樹(shù)脂還有PE、POM、聚苯醚等。

增強(qiáng)塑料中加入的增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、有機(jī)聚合物纖維、無(wú)機(jī)纖維、天然纖維、金屬纖維等。

目前改性PP是汽車用改性塑料應(yīng)用很廣的類別，約占46%；其次是改性尼龍PA塑料，改性PPO塑料定制，約8%，改性ABS約6%，改性PC/ABS約5%，三明改性PPO塑料，改性PE約6%，改性PVC約5%，改性POM約2%，改性PBT約2%。從改性尼龍PA塑料在汽車中的應(yīng)用來(lái)看，隨著改性技術(shù)的發(fā)展，從初始的內(nèi)飾件逐漸發(fā)展到外飾件、發(fā)動(dòng)機(jī)、保險(xiǎn)杠等周邊部件，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)擴(kuò)展到了14個(gè)之多。改性尼龍PA塑料在輕量化中起到了不容忽視的作用，并已經(jīng)在汽車中占了8%的比例，這個(gè)比例數(shù)字將會(huì)進(jìn)一步增加，改性PPO塑料銷售，為汽車輕量化提供更大的助力。

填充改性

加入無(wú)機(jī)填料，無(wú)機(jī)礦物質(zhì)、礦體和玻纖的復(fù)合體提高PBT樹(shù)脂的流動(dòng)性、產(chǎn)品的翹曲性，改性PPO塑料廠，表面性質(zhì)等。

應(yīng)用：可作為管材、家用器皿、儀器殼體、浴室用品（如水池、浴缸）等使用。

阻燃改性

PBT是結(jié)晶性芳香族聚酯，本身具有一定的阻燃性，阻燃級(jí)別HB，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到使用的要求：V0級(jí)別。所以，常加入阻燃劑進(jìn)行阻燃改性。常用的阻燃劑有xiù化物、Sb2O3、磷化物及氯化物等。目前，鹵素阻燃劑逐漸被取代，以無(wú)鹵阻燃劑為主要方向。阻燃PBT主要應(yīng)用在：繼電器、電子表外殼、照相機(jī)零件、塑料節(jié)能燈頭等

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