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尼龍齒輪在設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮材料的許用應(yīng)力，還要考慮其形變因素。尼龍齒輪和金屬齒輪相配合時(shí)，散熱性和其他性能。當(dāng)全為塑料齒輪系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，建議選用不同的材料，如尼龍和酚醛塑料，因?yàn)槟ゲ翢岷铜h(huán)境條件的變化，塑料比金屬熱膨脹系數(shù)高許多，塑料齒輪需要有一定的齒隙，建議齒隙的大小用下列公式計(jì)算：齒數(shù)為35以下時(shí)，齒隙= (0.06～0.1) P (模數(shù))；當(dāng)齒數(shù)為35以上時(shí)，齒隙按照HACHMAN提出的實(shí)驗(yàn)公式計(jì)算。

尼龍合金化將成為改性工程塑料發(fā)展的主流。尼龍合金化是實(shí)現(xiàn)尼龍的重要途徑，也是制造尼龍料、提高尼龍性能的主要手段。通過摻混其他高聚物，來改善尼龍的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。

③納米尼龍的制造技術(shù)與應(yīng)用將得到迅速發(fā)展。納米尼龍的優(yōu)點(diǎn)在于其熱性能、力學(xué)性能、阻燃性、阻隔性比純尼龍高，而制造成本與背通尼龍相當(dāng)。因而，具有很大的競爭力。

   中大德通尼龍管采用進(jìn)口原材料，具有良好的理化和機(jī)械性能：耐磨損，可以在有沙石、鐵屑的條件下使用；表面光滑，減小阻力，能防止生銹和結(jié)垢淤積；柔軟，易彎曲，便于安裝，加工簡單。

尼龍管又具有鋼性，當(dāng)需要一定形狀時(shí)，可以像金屬管一樣制成各種形狀，而且不需要復(fù)雜的設(shè)備和工裝；能耐很多化學(xué)物質(zhì)的腐蝕；尺寸穩(wěn)定、滲透率??；電阻極大，可以作為絕緣體使用；使用壽命很長，甚至幾十年