????隨著人們環(huán)保、安全、健康意識的日益增強，世界各國開始把環(huán)保型阻燃劑作為研究開發(fā)和應(yīng)用的重點，并已經(jīng)取得了一定的成果。阻燃劑按有效元素分類，可分為磷系、氯系、溴系和銻基、鋁基、硼基阻燃劑等。根據(jù)阻燃有效元素又可以將阻燃劑分為無鹵阻燃劑、溴系阻燃劑、鹵―磷協(xié)同阻燃劑及其他阻燃劑，這幾種環(huán)保阻燃劑都具有廣闊的應(yīng)用前景。一、無鹵阻燃劑無鹵、低煙、低毒的環(huán)保型阻燃劑一直是人們追求的目標，近年來全球一些阻燃劑供應(yīng)和應(yīng)用商對阻燃無鹵化表現(xiàn)出較高熱情，對無鹵阻燃劑及阻燃材料的開發(fā)也投入了很大的力量。據(jù)分析，無鹵阻燃劑主要品種為磷系阻燃劑及無機水合物。前者主要包括 阻燃劑，無機磷系的聚 銨(APP)、磷酸二氫銨、磷酸氫二銨、磷酸酯等，有機磷系的非鹵磷酸酯等。后者主要包括氫氧化鎂、氫氧化鋁、改性材料如水滑石等。聚 銨、水滑石為該系列環(huán)保型且市場前景較好的代表產(chǎn)品，以下就這兩種產(chǎn)品展開分析，紡織阻燃劑廠家。據(jù)2014-2019年全球阻燃劑行業(yè)市場競爭力格局與企業(yè)投資發(fā)展策略研究報告顯示，早在2005年我國聚 銨產(chǎn)量就超過2萬t，除滿足國內(nèi)需求外還有少量出口，紡織阻燃劑廠家，紡織阻燃劑廠家。我國聚 銨生產(chǎn)能力主要集中于西南、華東和中南地區(qū)，以西南地區(qū)產(chǎn)量比較大。

????TCEP、TCPP、TDCP和V-6)主要用于聚氨酯泡沫。針對TCEP的歐盟風險評估已經(jīng)完成，有待公布；針對TCPP、TDCP以及V-6的風險評估人類健康與環(huán)境部分仍在進行中。同時，也在進行更多測試以及數(shù)據(jù)收集工作。其中一些風險評估有望在2006年完成，而其他評估則會在2007年完成。Sb2O3主要用作為鹵化阻燃劑或彈性體的一種增效劑。歐盟風險評估的人類健康與環(huán)境部分仍在進行中。有關(guān)人類健康部分的新討論在2006年6月進行，環(huán)境部分有望在年底前完成。[1]阻燃組成編輯在非鹵素阻燃劑中 是一種較好的阻燃劑，具有添加量少、阻燃效率高、低煙阻燃、低毒、用途大范圍等優(yōu)點。 與氫氧化鋁、膨脹性石墨等無機阻燃劑復(fù)配使用，制成復(fù)合型磷/鎂、磷/鋁、磷/石墨等非鹵阻燃劑，可使用阻燃劑量大幅降低，從而改善塑料制品的加工性能和物理機械性能。但普通 在空氣中易氧化、吸濕，容易引起粉塵爆炸，運輸困難，與高分子材料相溶性差等缺點，應(yīng)用范圍受到了限制。為彌補這方面不足，以擴大 應(yīng)用范圍，我們采用了國外微膠囊包覆工藝，使之成為微膠囊化 。微膠囊化 除克服了 固有的弊端外，并具有效率高、低煙，在加工中不產(chǎn)生youdu氣體。

????一、進入阻燃劑行業(yè)的主要壁壘1、研發(fā)和技術(shù)壁壘阻燃劑行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)。在技術(shù)開發(fā)方面，因國際 廠家采取較為嚴密的知識產(chǎn)權(quán)保護措施，沒有核心技術(shù)的廠商難以進行新型阻燃劑的生產(chǎn)。同時，阻燃劑的研發(fā)有賴于持續(xù)的系統(tǒng)的研發(fā)，需要在長期掌握行業(yè)規(guī)范和客戶對于產(chǎn)品純度、安全生產(chǎn)方面的需求的基礎(chǔ)上，通過先進的技術(shù)工藝，加之以專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)經(jīng)驗的長期積累，才能生產(chǎn)出適應(yīng)行業(yè)標準和客戶需求的高性能的產(chǎn)品。此外，阻燃劑的應(yīng)用配方的持續(xù)改進，有助于提高阻燃劑的效率和性價比，因而具備先進研發(fā)實力的企業(yè)能更好的推動行業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展，提升盈利空間。作為一個專業(yè)化程度較高的領(lǐng)域，擁有上述綜合能力的生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量是有限的。因此，對于新進企業(yè)而言，缺乏行業(yè)經(jīng)驗、產(chǎn)品技術(shù)含量低的企業(yè)，將無法滿足市場較高需求，難以適應(yīng)該等領(lǐng)域的競爭。2、環(huán)保壁壘ROHS指令、REACH法案和《斯德哥爾摩公約》等國家和地區(qū)性公約先后限制了部分對生態(tài)環(huán)境和人類健康具有重大危害的阻燃劑的使用?？梢灶A(yù)見，在未來對阻燃劑產(chǎn)品的環(huán)保要求有趨嚴的態(tài)勢。同時，人們的消費觀念也在不斷變化，除了強制標準之外。