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鈑金是怎么進行制作的

這個問題應該是鈑金是怎么進行制作的吧，康富泰認為鈑金作為一種加工工藝，至今為止尚未有一個比較完整的定義。但是大部分的人認為鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

 

鈑金在工業(yè)當中具有重量輕、強度高、導電、成本低、大規(guī)模量產性能好等特點。所以在很多行業(yè)都會使用到。其中電子電器、通信、汽車工業(yè)這些都是我們十分常見的行業(yè)。而對著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發(fā)過程中很重要的一環(huán)，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧才可以進行操作。

 

通常，鈑金工藝的四個步驟是剪、沖/切/、折/卷，焊接，表面處理等。對應的也會使用到各種不同的設備如：開卷機、校平機、去毛刺機等。

 

 

   鈑金外殼加工是一項針對金屬薄板的一種加工工藝，分為非模具加工和模具加工這兩種。同時也是一項危險的行業(yè)，通過一些正當的方法可以減少一些意外事故的發(fā)生，使加工更加合理，更加安全。

 　1、對加工的工具要熟練，往往就是因為使用不當引起事故。

2、可以在周圍設置防護罩或者對模具結構進行改善，如擴大安全空間、縮小危險面積等。

3、可以在一些危險設備設置安全防護，如沖壓設備、模具。

4技術師傅要注意休息，避免工作走神。

5盡量采用自動化高的設備，實現機械化，這才是避免人工安全的根本途徑。

 

 

鈑金機柜加工表面處理流程

1、脫脂和除銹：為了獲得良好的涂膜，將機箱機柜表面的油脂及雜物去除是非常關鍵的一步，通常是以的溶解體、皂化體化作用來清除制品表面的油污。除銹有人工除銹和化學除銹，人工除銹是用砂布、鋼絲刷在機箱機柜工件表面摩擦，除去銹跡，化學除銹是利用酸液與金屬氧化物發(fā)生化學反應，充電樁鈑金加工廠家，使其溶解在酸溶液中而達到除銹目的。

2、磷化：磷化就是指使用化學物質將金屬表面清洗干凈，湖州充電樁鈑金加工，形成一層穩(wěn)定的磷酸鹽保護層來隔絕空氣防止機箱機柜表面氧化。

3、粉末噴涂：涂料為固體小顆粒，可減少環(huán)境污染。粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴，粉末由嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，充電樁鈑金加工訂做，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而形成厚度均勻的涂膜，然后經過熱使粉末熔融、流平、固化，在機箱機柜表面就形成了堅硬的涂膜。

 

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