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各類水泥機(jī)械軸類、孔類、平面類、異形類表面的磨損，配合位失效，軸承位，密封位，軸瓦位的磨損等可進(jìn)行機(jī)械修復(fù)，或現(xiàn)場修復(fù)！噴涂是指一系列過程，細(xì)微而分散的金屬或非金屬的涂層材料，噴塑加工，以一種熔化或半熔化狀態(tài)，沉積到一種經(jīng)過制備的基體表面，形成某種噴涂沉積層。在采用常規(guī)熱噴涂工藝參數(shù)進(jìn)行粉末制備的基礎(chǔ)上，討論了球磨時間、球磨助劑、熱處理條件對粉末性質(zhì)的影響，得出的制備方案。該方法可以制備出粒度分布均勻、性質(zhì)穩(wěn)定，粒度為200～500nm的超細(xì)銅末。

涂層結(jié)合力要求不高，噴涂材料的熔點(diǎn)不超過2500℃，可采用設(shè)備成本低的火焰噴涂。對涂層性能要求較高的某些比較貴重的機(jī)件，應(yīng)采用等離子噴涂。過去熱噴鋁技數(shù)主要應(yīng)用于容器制作的局部、造船業(yè)和水利工程的重要仿腐蝕部位，上海噴塑，隨著中國物流業(yè)的發(fā)展，噴塑廠，大型罐群已相繼建立，熱噴鋁技數(shù)又已逐步應(yīng)用到大型儲罐的內(nèi)壁仿護(hù)，用以儲存特-殊物料。對于應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)的等離子噴涂粉末進(jìn)行了成分、形貌和結(jié)構(gòu)分析，對比國內(nèi)研制的與國外生產(chǎn)的同類型粉末，噴塑鋁板網(wǎng)，結(jié)果表明，國產(chǎn)試制粉末雖然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已達(dá)到或接近國外水平。

氧氣和供給系統(tǒng) 氧氣、為瓶裝供應(yīng)，比較方便。噴涂時，供給噴的氧氣和的壓力和流量應(yīng)能在規(guī)定的工作參數(shù)范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)，每個氧氣與管道上的接頭應(yīng)擰緊，不得有氣體泄漏。氧氣純度≥99.2%，氣純度≥96.5%。但噴涂后涂層組織結(jié)構(gòu)、密度及組成相分布等與國外同類涂層相比差距較大，因此，結(jié)合噴涂工藝對粉末和涂層性能進(jìn)行綜合評價是航空涂層國產(chǎn)化工作的一項重要內(nèi)容。經(jīng)噴砂除銹合格的金屬表面，不得用手觸摸，并盡快進(jìn)行噴涂，晴天時間間隔不得過12h，雨天或潮濕的天氣不得過2h。否則應(yīng)重新進(jìn)行表面處理。如噴砂達(dá)不到預(yù)定要求，容易形成以下缺陷：噴砂層與金屬層結(jié)合力差，容易脫落；噴鋁層起皮、起殼。

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