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ＣＦＲＴ板材成型設(shè)備：ＣＦＲＴ蜂窩板材成型設(shè)備采用先熱壓后冷壓的方式將ＣＥＲＴ帶材或者織物與芯材復(fù)合而成ＣＦＲＴ板材。芯材的種類有ＰＰ蜂窩芯板、聚氨酯發(fā)泡板，及多層單向ＣＦＲＴ帶材復(fù)合。

在航空航天及領(lǐng)域的應(yīng)用

航天航空領(lǐng)域一般采用的碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維作為其增強材料，使用PEEK、PPS、PES作為樹脂基，一般使用在耐熱不超過425的部件。由于這些熱塑性樹脂具有良好的耐溫性，使得其成為熱塑性復(fù)合材料領(lǐng)域異?；钴S的研究開發(fā)熱點。

在歐美連續(xù)碳纖維增強的PEEK復(fù)合材料在多種戰(zhàn)斗機型上應(yīng)用于機身腹部壁板、尾翼、前起落架門、發(fā)動機周圍、機身蒙皮等構(gòu)件。

在民用機方面使用碳纖維織物進行增強的PPS復(fù)合材料應(yīng)用于A380 飛機機翼前緣，除了應(yīng)用于飛機外部零件，飛機內(nèi)部包括座椅架、橫梁、進氣管也使用了PPS復(fù)合材料

連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合（ＣＦＲＴ）蜂窩板材生產(chǎn)線，該設(shè)備將多層膠膜和單向ＣＦＲＴ預(yù)浸帶材或雙向編織的玻纖織物通過輥筒熱壓的方式復(fù)合到ＰＰ蜂窩芯板上，CFRT片材成型機，由于采用了輥筒先熱壓后冷壓的方式，寬度有1500mm，3000mm.

交通領(lǐng)域的其他應(yīng)用

在國外同類產(chǎn)品的也被應(yīng)用到廂式貨車廂壁板的防擦傷內(nèi)襯板

體育休閑及3C周邊

連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料由于高抗沖擊及成型快速的特點在運動鞋、頭盔、拉桿箱、運動器材配件、手機殼等領(lǐng)域。目前耐克喬丹系列是連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料的忠實用戶，其中喬丹11到13代籃球鞋均采用美國PMC公司生產(chǎn)的碳?；炀師崴苄蕴及遄鳛樽愎伟?，cfrt帶材復(fù)合板生產(chǎn)設(shè)備，其中喬丹11代截止目前依舊是銷量多運動鞋之一，cfrt，使得越來越多的籃球愛好者了解了碳板。下圖為喬丹籃球鞋及其使用的碳板。

CFRT--連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic Comites ：又稱預(yù)浸帶，單向帶（UD Tape），需要滿足三個要素：1：基體樹脂，比如PP、PE、PA等熱塑性樹脂2：纖維，cfrt預(yù)浸帶材機器，如碳纖維，玻璃纖維，芳綸纖維，玄武巖纖維。3：纖維形態(tài)，是連續(xù)的單向延伸的。CFRT預(yù)浸帶是一種先進的復(fù)合材料，通常作為管道、各類板材、汽車配件等等一系列產(chǎn)品的增強材料，以其自身比強度及比模量高、力學(xué)性能可設(shè)計、耐疲勞性能好、耐蠕變性能優(yōu)異、抗沖擊性能好、可回收利用等優(yōu)點，成為國家十三五計劃中倡導(dǎo)的重點材料之一。

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