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多高分子磨耗板二次壓膜型設計欣賞

小編分享下多高分子磨耗板二次壓膜型設計：

模具的鑲塊采用組合式的結(jié)構，具有柔性化，模具的間隙隨時可以調(diào)節(jié)。模具的熱膨脹系數(shù)按千分之六設計，保證工件冷卻后回到工件的中差尺寸，兩凸模之間可以加入調(diào)整墊板，保證工件的高度尺寸。模具采用四點定位，避免工件的滑動，從而保證工件的對稱成形。

模具開設氧化皮通道，避免氧化皮對工件產(chǎn)生咯痕。二次壓型模的數(shù)學模型按產(chǎn)品圖的中差尺寸設計，其膨脹系數(shù)按上差千分之七計算，65mm的尺寸設計為65.96mm，57mm尺寸設計為57.15mm，70mm的尺寸按工件的包容尺寸設計。

多高分子磨耗板優(yōu)劣的判斷方法:

小編分享下多高分子磨耗板優(yōu)劣的判斷方法：

多高分子磨耗板的操作，可以直接把產(chǎn)品折一下，好的膠板沒有折的痕跡，反之次的膠板折一下有可能會折斷。在整個膠板上應隨機選擇5個以上不同的點進行厚度測量和檢查?？墒褂们Х中母位蛲瑯拥木鹊膬x器進行測量。

千分尺的精度應在0.02mm以內(nèi)，測鉆的直徑為6mm，平面壓腳的直徑為(3.17±0.25)mm，多高分子磨耗板，壓腳應能施加(0.83±0.03)N的壓力.墊應平展放置，多高分子磨耗板生產(chǎn)，以使千分尺測量之間是平滑的。

模具完成SR3mm四個凸起和兩翼R4mm兩道彎的壓型工序，多高分子磨耗板銷售，模具單邊合理間隙按板料厚度設計為5.5mm，R4mm設計為R4.5mm，100mm按熱膨脹系數(shù)上差千分之八設計為100.8mm，多高分子磨耗板廠家，直臂高度21±2.5mm設計為22mm，145mm設計為146mm，兩翼90o設計為92o。借鑒鐵路貨車采用含油尼龍與金屬材料間磨耗低的成功經(jīng)驗，避免了對車鉤鉤體的磨耗，可取消鉤體多高分子磨耗板；兩端部采用方管結(jié)構，可防落，定位可靠；通過中下部開孔結(jié)構，便于觀察車鉤托梁是否存在裂紋；取消了原鋼多高分子磨耗板的焊接作業(yè)，通過選擇不同的工作面厚度調(diào)整車鉤高度。

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