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PVC型材PVC側(cè)板裝飾條——廣地新材料（鶴山）有限公司主營：PVC異型材，ABS型材，PP管材，PE塑料擠出型材等產(chǎn)品。

塑料異形材料有什么品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)的特點？

所謂的規(guī)范，鶴山pvc擠出型材，就是在特定的條件下，通過某種批準(zhǔn)過程，所有人都要遵守的。塑料制品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是對塑料制品進(jìn)行質(zhì)量控制的一個重要指標(biāo)，它是對塑料制品進(jìn)行質(zhì)量控制的一個重要指標(biāo)。塑料異形材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)具有如下特征：

適應(yīng)性和先進(jìn)性：標(biāo)準(zhǔn)必須符合目前的生產(chǎn)條件和發(fā)展趨勢，pvc擠出型材開模定制，標(biāo)準(zhǔn)的制訂要顧及目前的情況和發(fā)展趨勢，即標(biāo)準(zhǔn)不能太高，不能太高，不能太少，不能太少，這樣才能不費吹灰之力就能達(dá)到，要追求先進(jìn)、科學(xué)和合理的標(biāo)準(zhǔn)。

相對性與滯后：塑料制品的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)一旦確定，如果沒有修改，就不會改變，應(yīng)該按照這個標(biāo)準(zhǔn)來，但是，生產(chǎn)一直在前進(jìn)，有些發(fā)展速度很快，比如塑料行業(yè)，大量的新樹脂被開發(fā)出來，新的產(chǎn)品層出不窮。不過，品質(zhì)的改變，就有些跟不上了。所以，在特定的條件下，塑料制品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才是先進(jìn)、科學(xué)、合理的。

可修訂性：生產(chǎn)一直在發(fā)展，尤其是塑膠行業(yè)，發(fā)展速度更快。在產(chǎn)品開發(fā)到一定階段后，如果原有的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足要求，那么就必須修改或修改原有的標(biāo)準(zhǔn)。然而，這項工作是相關(guān)部門依照規(guī)定的程序來完成的，以確保該標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。除了本公司制定的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)廠家沒有權(quán)利更改其它的標(biāo)準(zhǔn)。

為了加快產(chǎn)品的快速發(fā)展，確保產(chǎn)品質(zhì)量的先進(jìn)性，我們應(yīng)該努力采納國際標(biāo)i。在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上，引進(jìn)國際標(biāo)i是我們國家的一項重大技術(shù)和經(jīng)濟(jì)政策。要對國際通行的、國外先進(jìn)的規(guī)范進(jìn)行深入的研究，并積極采納。

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PVC透明型材U型卡槽——廣地新材料（鶴山）有限公司主營：PVC異型材，ABS型材，PP管材，PE塑料擠出型材等產(chǎn)品。

PVC吸塑是一種塑膠型材加工工藝，主要的原理是將平展的PVC型材片材加熱，然后變軟后，采用真空吸附于模具的表面，在經(jīng)過冷卻之后成型，進(jìn)而可以廣泛的應(yīng)用于PVC型材制品的包裝，燈飾.廣告.裝飾等相關(guān)的行業(yè).

吸塑包裝制品主要包括:泡殼.托盤.吸塑盒.也被稱為:真空罩.泡罩等，吸塑包裝的設(shè)備主要包括:吸塑成型機(jī).沖床.封口機(jī).高頻機(jī).折變機(jī)等，封裝形成的包裝產(chǎn)品也可以分為:插件.吸卡雙泡殼.半泡殼.對折泡殼.三折泡殼等.

在采用吸塑工藝將透明的PVC型材硬片做成特定的凸起形的透明塑料，罩于產(chǎn)品表面，起到保護(hù)以及美化產(chǎn)品的作用，將普通的塑料硬，pvc擠出型材生產(chǎn)廠家，在表面上粘上一層溶質(zhì)的材料，pvc擠出型材來圖定制，從而使托盤表面有種溶質(zhì)的手感，以用來提高包裝品的檔次， 采用特殊工藝改性材料的吸塑托盤，.主要用于電子.IT產(chǎn)品的靜電托盤.

吸塑生產(chǎn)用的模具，成本至低是的石膏模，其次的是電鍍銅模，至貴的是鋁模，模具鉆有小孔，用于真空吸附熱化的硬片，形成吸塑PVC塑膠型材產(chǎn)品.

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改性塑膠型材在汽車的輕量化中起著重要的作用，它可以減輕車輛的重量，從而降低車輛的燃油消耗。但同樣的，高i品質(zhì)的改性塑料，也讓他們的產(chǎn)品更加的輕便，而國內(nèi)的國產(chǎn)品牌，在銷售和研發(fā)上，都處于劣勢，這就導(dǎo)致了他們對改性塑料的喜愛和憎惡。

改性塑料高i價汽車廠商陷入困境

在國內(nèi)，許多企業(yè)開始提升各種輕質(zhì)材料，如合金、高強(qiáng)鋼、工程塑料等。今年早些時候，福特公司公布了其第i一款輕量化的F150，它的重量達(dá)到了318公斤，而至近，它還宣布了它的 SUV產(chǎn)品“探險者”將會是第i一款采用這種輕量化設(shè)計的產(chǎn)品，而銳界和林肯 MKX也將會有類似的設(shè)計。但是，相對于國外的汽車品牌來說，國產(chǎn)汽車在輕量化的道路上面臨著巨大的困難。因為國外的原材料供應(yīng)商在某些關(guān)鍵零部件上的技術(shù)上幾乎是完全壟斷的，所以國產(chǎn)產(chǎn)品的采購成本一直很高。

輕量化的減重效果顯i著，但造價昂貴。對經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品而言，每噸減去一公斤的重量不超過20元，這是可以接受的。現(xiàn)在，國外的原材料供應(yīng)商，比國內(nèi)的原材料供應(yīng)商，每噸的價格都要高出數(shù)千元，一公斤的成本，也就是幾十塊錢一公斤。

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