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PVC透明型材U型卡槽——廣地新材料（鶴山）有限公司主營：PVC異型材，ABS型材，PP管材，PE塑料擠出型材等產(chǎn)品。

PVC：化學和物理性能：硬 PVC是至常用的塑膠原料。PVC原料為非晶態(tài)物質(zhì)。

PVC在實際應用中，常常會添加穩(wěn)定劑，潤滑劑，輔助加工劑，色料，抗沖擊劑和其他助劑。

PVC材料的耐燃性、強度、耐氣侯變化、幾何穩(wěn)定性好。

PVC對氧化劑、還原劑、酸性物質(zhì)具有很好的抗性。但是，在濃i硫酸、濃硝i酸等濃氧化酸中，也不適合與芳香烴、氯化烴接觸。

PVC型材的熔融溫度是生產(chǎn)過程中的一個關鍵因素，冷鏈配件異型材訂制廠家，若控制不好，會造成物料的分解。

PVC型材的流場性能較差，加工范圍較窄。尤其是分子量較大的 PVC材料，處理起來比較困難（一般需要添加潤滑劑來提高其流動性），所以一般采用低分子量 PVC材料。

PVC型材的收縮系數(shù)很小，通常在0.2-0.6%之間.適用范圍：給水、家庭水管、住宅墻面、商業(yè)機械外殼、電器、醫(yī)i療設備、食品包裝等。

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PVC塑料門窗的變色是由自然界光、熱、氧、濕度、空氣中的其它各種因素共同影響的。但是，這些問題的本質(zhì)問題卻與下列問題有著緊密的聯(lián)系。

5、抗沖擊改性劑 CPE的品質(zhì)差別會導致光老化后顏色變深，從而加劇 PVC型材的褪色，有些廠家要求改進 CPE的耐候性。而丙i烯酸酯改性劑則具有良好的耐候性，在紫外線老化時會有輕微的褪色，與 CPE相比有很大的差異。

6、Ti02在白色型材中的應用很重要，它的主要用途是防紫外線，避免光、熱、氧老化、老化，目前各個廠家都在采用金紅石型Ti02，但因產(chǎn)地和涂層工藝的不同，導致其耐候性也有差別。據(jù)了解，有的廠商為了節(jié)約生產(chǎn)成本，采用的Ti02含量很低，僅將Ti02作為白色顏料，而忽視了抗老化、屏蔽的功能，因此在型材上的老化差別很大，值得注意。

7、關于群青（多硫i化鈉）的使用，一家公司在配方中加入了少量的群青，以獲得“青白”的效果，普通群青會與鉛鹽發(fā)生反應，形成一種黑色的硫化鉛，造成鋁型材的灰色。本人認為“青白”不是很好的，如果使用者有必要，可以選用經(jīng)過穩(wěn)定處理的群青，以免影響顏色。

8、關于加工過程，經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)部分塑料門窗型材塑化不良，表面不平整，并非塑化，而是“堆積”在一起，冷鏈配件異型材廠家，沒有任何抗風性能。

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目前，塑料異形材料越來越多地被用于汽車生產(chǎn)中，不管是儀表板、車門內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后板、功能部件、結(jié)構(gòu)部件，都有塑料的身影。隨著汽車的發(fā)展，汽車行業(yè)中塑料的使用將會更加廣泛。

據(jù)悉，以100 KG塑料為原料，替代原有的200-300 KG的塑料，在減輕重量方面起到了非常顯著的作用，在節(jié)能和減排方面也起到了很好的作用。采用汽車塑料的進氣歧管代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬，可以降低40%~60%的重量，同時具有較低的流阻，提高了發(fā)動機的工作效率，降低了油耗，降低了振動和噪聲。

汽車用塑料主要有兩類：一類是可以承受一般的油漆作業(yè)的熱固性塑料，另一類是具有加工容易、快速等優(yōu)點的熱塑性塑料。我國現(xiàn)有的車用塑料種類多達數(shù)十種，平均每個車用塑料的使用量約為5-10%，而隨著我國汽車輕質(zhì)化的發(fā)展以及汽車塑料技術的不斷推廣，汽車塑料的使用量將會進一步提高。

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