壓路機(jī)操作規(guī)程

1、作業(yè)時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起震，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先至于中速，然后再調(diào)制高速。

2、變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī)，變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。

3、嚴(yán)禁壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。

4、碾壓松軟路基時(shí)，應(yīng)先在不振動(dòng)的情況下碾壓1～2遍，然后再振動(dòng)碾壓。

5、碾壓時(shí)、振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。對(duì)可調(diào)整您的振動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè)，不得在沒(méi)有起震情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。

6、換向離合器、起震離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，應(yīng)在主離合器脫開后進(jìn)行。

7、上、下坡時(shí)，不得使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí)，嚴(yán)禁使用快速檔。

8、壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得接合振動(dòng)。

9、停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振，然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，變速器置于空檔，拉起手制動(dòng)操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

10、其他作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機(jī)的規(guī)定

LTC2012H 全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，適用于市政道路、公路養(yǎng)護(hù)、溝槽壓實(shí)、體育場(chǎng)地等基礎(chǔ)和路面壓實(shí)作業(yè)。

全液壓雙輪驅(qū)動(dòng)，采用國(guó)際廠家液壓泵馬達(dá)，單輪振動(dòng)，液壓轉(zhuǎn)向，具有可靠的性能和的性價(jià)比；
無(wú)極變速，一桿操縱可控制車輛前進(jìn)、后退、快慢、停車，操作簡(jiǎn)便；
前后輪均配備有刮泥裝置和灑水系統(tǒng)，一機(jī)多能；
采用常柴192FA風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，電控油門操縱，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠耐用；
操縱桿制動(dòng)和停車制動(dòng),二套制動(dòng)裝置,安全可靠；
整體結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，安全可靠。

LTC212H雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)利用振動(dòng)輪的高速振動(dòng)壓實(shí)路基和路面，使其具有足夠的承載能力，并降低其透水性，采用全液壓傳動(dòng)雙輪驅(qū)動(dòng)、雙輪振動(dòng)、自行式結(jié)構(gòu)。

  本機(jī)前后車架通過(guò)中心鉸接架連接在一起，采用鉸接式轉(zhuǎn)向方式，并配有性能優(yōu)良的蟹行機(jī)構(gòu)，具有良好的機(jī)動(dòng)性能，通過(guò)性能和貼邊壓實(shí)性能。

振動(dòng)輪部分包括前后振動(dòng)輪總成，左右叉腳等部件。

振動(dòng)輪內(nèi)的軸與振動(dòng)馬達(dá)相連，由液壓泵組中的振動(dòng)泵提供高壓油給振動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)振軸旋轉(zhuǎn)，軸上裝有偏心的調(diào)幅裝置，旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大的激振力。振動(dòng)頻率和振幅可通過(guò)液壓系統(tǒng)的控制來(lái)進(jìn)行調(diào)整，以滿足不同的工況要求。

本機(jī)具有可靠性高的向鋼輪均勻?yàn)⑺臑⑺到y(tǒng)。

為減輕振動(dòng)對(duì)車架和駕駛員的不利影響，在叉腳與振動(dòng)輪總成的連接處以及駕駛室與前車架的連接處都裝有起減振緩沖作用的減振塊。

動(dòng)力系統(tǒng)、操縱裝置、駕駛室、空調(diào)、電氣系統(tǒng)的主要部件等均裝在前車架上。

1.存用“簡(jiǎn)便” 哪里都能到達(dá)

LTC2012H壓路機(jī)，1.2噸工作質(zhì)量，體積小無(wú)論是使用還是存放，都十分方便；

它主要適用于各種道路修補(bǔ)和高速公路路肩、人行道、停車場(chǎng)和花園草坪的碾壓工作，以及大型壓實(shí)機(jī)械受限制的狹窄場(chǎng)所施工，是小型工程路面壓實(shí)的“好幫手”；

2.操縱“簡(jiǎn)便” 逃離復(fù)雜駕駛

LTC2012H可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，一桿操縱可控制車輛前進(jìn)、后退、快慢、停車及啟停振，操縱簡(jiǎn)便；

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向泵、全液壓轉(zhuǎn)向器、兩個(gè)轉(zhuǎn)向油缸、一個(gè)蟹形側(cè)移油缸，壓力油管等組成。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝在后車架上，通過(guò)鉸接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，通過(guò)轉(zhuǎn)向油缸的伸縮控制整車的轉(zhuǎn)向。

為了提高振動(dòng)壓路機(jī)在壓實(shí)作業(yè)時(shí)的貼邊性能（即接近建筑物或障礙物進(jìn)行壓實(shí)的能力），在鉸接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)處增加了一套機(jī)構(gòu)，使壓路機(jī)具有前、后輪縱向中心線偏差一定距離進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)的能力，這種機(jī)構(gòu)稱為蟹形機(jī)構(gòu)。當(dāng)蟹形油缸伸出，可使前、后輪縱向中心線相差170mm，這樣，壓路機(jī)很容易接近筑物進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，而當(dāng)壓實(shí)工作結(jié)束后，壓路機(jī)又很容易離開筑物而不至于發(fā)生干涉現(xiàn)象，這就說(shuō)明具有蟹形機(jī)構(gòu)的振動(dòng)壓路機(jī)具有良好的貼邊壓實(shí)性能。

制動(dòng)“安全” 坡道能停車

行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)兩套制動(dòng)系統(tǒng)更加安全可靠，駐車制動(dòng)可把手剎控制器提起，使之處于剎車位置，能很好地防止壓路機(jī)下滑，實(shí)現(xiàn)安全坡道停車；

特別需要注意，路通壓路機(jī)基本皆配備“緊急制動(dòng)”裝置，遇到危機(jī)情況，可一鍵剎車，保障駕駛者的安全。當(dāng)然，此裝置主要用于應(yīng)急，不建議平常情況使用。

制動(dòng)系統(tǒng)

   為了確保壓路機(jī)的工作和行駛安全，其制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)有工作制動(dòng)行車制動(dòng)和緊急制動(dòng)三種。

1.工作制動(dòng)    

工作制動(dòng)采用液壓制動(dòng)，液壓制動(dòng)由控制行駛操縱桿來(lái)實(shí)現(xiàn)。行駛操縱桿控制的操縱閥回到中位時(shí)，行走泵供給行走馬達(dá)的流量降至零，使壓路機(jī)停止運(yùn)行。

2.行車制動(dòng)

 當(dāng)壓路機(jī)在行駛或工作時(shí)，前后輪減速機(jī)上液動(dòng)控制的常閉多片式制動(dòng)口處于開啟狀態(tài)，不起制動(dòng)作用，而當(dāng)壓路機(jī)在停車時(shí)，多片式制動(dòng)口通過(guò)彈簧力將磨擦片鎖緊，處于制動(dòng)狀態(tài)。

3.緊急制動(dòng)

緊急制動(dòng)主要是液壓制動(dòng)，輔之以機(jī)械制動(dòng)。按下緊急制動(dòng)開關(guān)后，行走泵的斜盤立即回歸零位而產(chǎn)生液壓制動(dòng)，與此同時(shí)，減速機(jī)制動(dòng)口亦即產(chǎn)生制動(dòng)。

 三級(jí)制動(dòng)一級(jí)比一級(jí)制動(dòng)安全系數(shù)高，但對(duì)機(jī)多的損壞一級(jí)比一級(jí)嚴(yán)重，這樣就要求盡量不要使用緊急制動(dòng)，少使用行車制動(dòng)。 控制制動(dòng)電磁閥的電路為斷電制動(dòng)。

注意事項(xiàng)：

（1）購(gòu)買新機(jī)后，在一個(gè)月內(nèi)，除了壓路機(jī)必須投保外，發(fā)動(dòng)機(jī)也必須按照發(fā)動(dòng)機(jī)廠的要求進(jìn)行投保，否則發(fā)動(dòng)機(jī)將不予保修。

（2）當(dāng)壓路機(jī)新機(jī)工作50個(gè)小時(shí)后，應(yīng)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。

（3）在任何時(shí)候，柴油機(jī)怠速連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不得大于10分鐘。柴油機(jī)起動(dòng)后，在1000r/min怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘后方可逐步增加載荷運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁柴油機(jī)起動(dòng)后立即加速加載運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，在停車前，柴油機(jī)應(yīng)逐漸降低轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，并須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，使柴油機(jī)能逐漸地、均勻地冷卻下來(lái)，除非不得已，不得在高負(fù)荷運(yùn)行中緊急快速停車，否則會(huì)因出現(xiàn)過(guò)熱而產(chǎn)生嚴(yán)重故障。

1.柴油：

  由于燃油系統(tǒng)零件尺寸精密，配合間隙小，保持柴油清潔和清除柴油中的雜質(zhì)和水分十分重要，在燃油系統(tǒng)中存在水和雜質(zhì)會(huì)造成噴油泵和油嘴的嚴(yán)重?fù)p壞。因此，使用前柴油須經(jīng)足夠時(shí)間的沉淀處理或用綢布進(jìn)行過(guò)濾。

2.機(jī)油：

  機(jī)油在柴油機(jī)中用來(lái)潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件，冷卻受熱零件活塞，帶走一部分運(yùn)動(dòng)付表面的熱量，防止柴油機(jī)內(nèi)部零件表面的銹蝕。因此機(jī)油的質(zhì)量和按規(guī)定的周期更換機(jī)油及機(jī)油濾清器，對(duì)于保證柴油機(jī)性能和可靠性至關(guān)重要。務(wù)必按柴油機(jī)使用保養(yǎng)說(shuō)明書的要求選用并定期更換機(jī)油。