一，國內相關產業(yè)政策

2004，交通部頒布實施了《車型分類與分級》車輛行業(yè)標準，規(guī)定中高級客車必須配備橡膠客車空氣彈簧懸架系統(tǒng)。同年六月，政府高度重視中型載貨汽車超載，出臺相關政策規(guī)范超載。

二 ， 涉外產業(yè)政策

空氣懸架系統(tǒng)在價值鏈下游環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略優(yōu)勢應該是多渠道營銷策略。由于下游環(huán)節(jié)的中心是客戶，而各種營銷活動（產品定位、廣告、分銷渠道、促銷手段等）都與消費者的特點密切相關。企業(yè)的營銷決策應充分考慮當?shù)厥袌龅男枨筇攸c、供給、習慣、文化和消費習慣，利用下游環(huán)節(jié)占領市場。局部色彩的營銷策略，往往具有鮮明的地域性，在一個成功的策略中可能不會給另一個帶來成功。例如，根據(jù)產品設計，產品定位當?shù)叵M者的需求，當?shù)叵M者的喜好根據(jù)當?shù)貙嶋H，建立銷售渠道，當?shù)氐奈幕涔试~語的精心提煉流行廣告語言的使用已經不脛而走，很多當?shù)氐膹姡茈y簡單地模仿或移植，很難分享。因此，世界各地的市場不能占領采取差異化的產品，同時占領全球市場的全球營銷戰(zhàn)略的差異化營銷戰(zhàn)略，必須采取各個擊破的不同產品和不同的營銷策略，分別占據(jù)市場在不同的國家，跨國營銷策略。

三 ， 內部環(huán)境保護條例 為進一步加快汽車產業(yè)電子化的發(fā)展，政府應制定相應的優(yōu)惠政策，鼓勵汽車廠、汽車配件廠、汽車制造廠和汽車電子企業(yè)積極拓展的戰(zhàn)略合作關系，并給汽車市場更大的支持，這種合作有利于雙方優(yōu)勢資源互補，降低對方的開發(fā)成本，提高開發(fā)效率，是一個戰(zhàn)略合作伙伴雙贏。有關政府應重點扶持和培育幾家主要的汽車電子龍頭企業(yè)，扶持自主品牌。主要通過以下三個方面來支撐自主品牌： 在汽車市場的策略，對汽車市場的選擇應該由易到難，我們應該優(yōu)先考慮商業(yè)車輛、公共汽車和轎車作為市場切入主體的自主知識產權，那么合資汽車產品的需求、降低成本和促進機會進入主流汽車市場定位，迅速融入全球采購體系。 在技術路線上，要培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力，在開放中引進一流的技術路線。充分利用高校和科研院所的科技成果，高校擁有一批高層次人才和一流的開發(fā)手段，但我們需要結合一體化的生產，學習和研究的一種創(chuàng)新的市場機制，并迅速將成果轉化為工業(yè)生產力。

在產業(yè)模式上，必須依托大型汽車企業(yè)（集團），按照研發(fā)、產業(yè)化、市場化的產業(yè)鏈組織產業(yè)聯(lián)盟，是現(xiàn)階段發(fā)展我國汽車電子產業(yè)的有效模式。

四 ， 國外環(huán)境保護條例 越來越多的外國投資增加了空氣彈簧需要大面積在努力建立工廠，這些外資企業(yè)控制供應鏈中國偽裝的空氣彈簧，空氣彈簧能輕而易舉做的本地資源，經過簡單加工處理或運到外匯儲備。更為嚴重的是，目前專利申請在美國、日本和歐洲國家的空氣彈簧大師中最關鍵的技術。這也導致了我國空氣彈簧他律的本地企業(yè)在許多領域。