在半個(gè)月前，國(guó)際油價(jià)“高燒不退”的現(xiàn)象引發(fā)市場(chǎng)焦慮擔(dān)憂情緒加重，原油何時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)的疑問(wèn)與焦慮在網(wǎng)絡(luò)上蔓延。然而，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油期貨價(jià)格大幅回落，從120美元/桶的高位上一路回落至110美元/桶附近。國(guó)際原油價(jià)格的“降溫”讓全球大宗商品價(jià)格或也積極開(kāi)啟下行通道。

其中天然橡膠、炭黑等輪胎原材料價(jià)格在一季度的小幅下滑后預(yù)計(jì)未來(lái)還有下降空間。有財(cái)經(jīng)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度輪胎主要原料價(jià)格環(huán)比下降幅度居于1.37%~15.38%之間。

6月以來(lái)，橡膠價(jià)格持續(xù)下跌趨勢(shì)明顯，6月22日，橡膠主力價(jià)格為12500元/噸，6月從13350元/噸開(kāi)始逐漸回落。而在半年前，橡膠主力價(jià)格還在15000元/噸左右徘徊。隨著國(guó)內(nèi)疫情得到遏制，美聯(lián)儲(chǔ)加息將對(duì)橡膠期貨市場(chǎng)有一定的等國(guó)內(nèi)外情況來(lái)看，預(yù)計(jì)天然橡膠價(jià)格仍存在震蕩下跌可能。

輪胎的另一重要原材料——炭黑，在今年5月上旬價(jià)格突破近五年來(lái)歷史最高位，但從5月下旬開(kāi)始，由于企業(yè)庫(kù)存偏高、輪胎企業(yè)對(duì)炭黑需求偏弱等多方利空因素疊加下，炭黑市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下行，部分炭黑企業(yè)低價(jià)出售。

此外，海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)壓力也在近期得到緩解。自21年11月至22年6月，中國(guó)-美東/美西/北歐的40尺柜運(yùn)費(fèi)分別自19895/18730/14219 美元滑落至11784/9195/10643 美元，后續(xù)運(yùn)費(fèi)仍存下降預(yù)期，利好橡膠輪胎出口。

輪胎原材料價(jià)格及運(yùn)輸成本集體下跌，加之市場(chǎng)需求恢復(fù)疲軟，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為輪胎漲價(jià)潮或?qū)簳r(shí)止步。進(jìn)入六月以來(lái)，雖然仍有廠家發(fā)出漲價(jià)函，但頻率明顯沒(méi)有四五月的集中，廠家開(kāi)工率相較五月也有所下滑。進(jìn)入第三季度，經(jīng)銷商和門(mén)店仍需密切關(guān)注輪胎行業(yè)形勢(shì)、原材料價(jià)格變動(dòng)情況，合理備貨。