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軸承防塵密封圈
密封軸承的壽命很大程度決定于其密封性能，現(xiàn)常用軸承密封圈為折邊型骨架，它一般靠手壓裝蓋，主要缺點是：彈性強度差，裝配性能不好，密封性能較差。
軸承防塵密封圈采用鉤狀卷邊結(jié)構(gòu)，與已有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：
密封性能好，密封強度高，原因為骨架的鉤狀卷邊結(jié)構(gòu)有效增加了密封圈的彈性，補償牙口尺寸散差的影響，它不僅靠密封彈性體的彈性，還有卷邊結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的彈性和強度作用，提高了裝蓋合格率，并可機壓，能有效壓緊。
金屬環(huán)表面均勻腐蝕，如果腐蝕性物質(zhì)沾染密封件附近將導(dǎo)致密封件受損。由于金屬環(huán)本身抗腐蝕性較差，沾染腐蝕性物質(zhì)后將加速表面腐蝕。常規(guī)條件下，金屬環(huán)腐蝕具有如下幾種嚴重后果：其一是離心泵內(nèi)介質(zhì)發(fā)生滲漏;其二是金屬環(huán)受到磨損，影響密封效果;其三是金屬環(huán)遭到破壞，離心泵密封功能基本喪失;其四是金屬環(huán)將發(fā)生異樣聲響。在化工生產(chǎn)中，金屬環(huán)表面被腐蝕后，腐蝕狀態(tài)分為成膜腐蝕與無膜腐蝕。成膜腐蝕代表金屬環(huán)被腐蝕后會在表面形成天然鈍化膜，會對金屬構(gòu)件起到一定保護作用。但是，金屬環(huán)材料在成膜后，會加劇其端面摩擦，從而縮短使用壽命，導(dǎo)致鈍化膜失去保護功能。金屬環(huán)在缺氧狀態(tài)下，新的鈍化膜無法生成。在此情況下，59U-45機械密封，腐蝕進一步加劇。無膜腐蝕產(chǎn)生原因是選材錯誤，此種腐蝕推進速度較快，對金屬環(huán)十分不利。
油封-用途
發(fā)動機：曲軸--曲軸前，后油封氣門--氣門油封(發(fā)動機修理包o型圈)(分電器油封、水泵油封、平衡軸油封、機油泵封)；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器：變速器--變速器前，后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前，后油封)；后橋：半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機油封(方向機修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。
凡是運轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。
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