| 保質期 | 999 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 進口 |
| 廠家 | 進口 |
| 拉伸強度 | 標準強度 |
| 類型 | 標準料 |
| 洛氏硬度 | 標準硬度 |
| 密度 | 標準密度 |
| 牌號 | 臺灣鈦騰 Titalon X550GT PAMXD6 |
| 熱變形溫度 | 標準溫度 |
| 認證 | 國際認證 |
| 熔融指數(shù) | 標準指數(shù) |
| 彎曲強度 | 標準強度 |
| 銷售方式 | 品牌經(jīng)銷 |
| 形態(tài) | 標準形態(tài) |
| 顏色 | 標準顏色 |
| 執(zhí)行質量標準 | 國際標準 |
| 貿易屬性 | 外貿+內貿 |
| CAS | 臺灣鈦騰 Titalon X550GT PAMXD6 |
| 用途級別 | 臺灣鈦騰 Titalon X550GT PAMXD6 |
| 發(fā)貨期限 | 3天 |
| 加工級別 | 通用 |
| 特性級別 | 標準級別 |
| 打樣周期 | 1-2天 |
鈦騰 Titalon X550GT PAMXD6介紹：
很高，還不適宜于商品生產(chǎn)。緊接著卡羅瑟斯又選擇了己二胺和己二酸進行縮聚反應，終于在1935年2月28 日 塑料塑膠原料在汽車內飾的要求條件:汽車內飾追求的重要目標包括美觀、低氣味、機械性能、耐熱、耐候等。亞太塑膠原料汽車材料能夠滿足各種內飾部件的使用要求，材料具備以下條件:
起因是我在做大客戶培訓時，發(fā)現(xiàn)很難給客戶解釋清楚Hadoop具體有什么優(yōu)勢。Hadoop的理念和高鐵的基本原理神似。傳統(tǒng)鐵路是集中動力火車頭，高鐵是動力分布式列車(MultipleUnits，MU)，每節(jié)車廂都有動力，是城市間紐帶連接的重要交通工具。相比原來計算機的集中式架構(IOE)，現(xiàn)在分布式處理架構Hadoop和動車原理有神似之處。Hadoop也是每個節(jié)點有存儲又有計算，提供充沛動力和功能模塊帶動客戶的大數(shù)據(jù)應用環(huán)境。
鈦騰 Titalon X550GT PAMXD6特性：
沖擊強度20.58-42.14牛*厘米/厘米2（2.1-4.3公斤力*厘米/厘米2）。洛氏硬度108-118。熱變形溫度 ⑤提高塑膠原料的耐磨性，以適應耐磨要求高的場合。
雙壁波紋管成型機組被評為新產(chǎn)品，井獲市級科技進步一等獎。硬質pvhdpe等材質的的壁或雙壁波紋管，規(guī)格從φ3mm到φ16mm（大口徑波紋管正在開發(fā)中），僅單壁波紋管機組在全國已轉讓近百家，雙壁波紋管機組也已轉讓七十多家。為了使該技術能滿足不同生產(chǎn)廠家的要求，我們研制了雙螺桿機型及兩臺單螺桿機型。雙螺機型可滿足生產(chǎn)硬質pvc雙壁波紋管。兩臺單螺桿機型，適應hdpe雙壁波紋管的生產(chǎn)，主特點是設備投資少，生產(chǎn)更易控制。
鈦騰 Titalon X550GT PAMXD6性能：
品級Reny、MXD6/PPO的合金、抗振級Reny等。除此之外，MXD6還應用于磁性塑料、透明膠粘劑等。1、力學性能，耐疲勞性好，有良好自潤滑性；均苯型塑膠原料薄膜的拉伸強度可達170 MPa，聯(lián)苯型可達400MPa
系統(tǒng)能根據(jù)不同的類別確定所需參數(shù)，并顯示相應的用戶輸入界面，同時用戶界面還具有一定的“智能”，能識別簡單的及常見的數(shù)據(jù)錯誤，并作相應的提示或更正。數(shù)據(jù)處理根據(jù)用戶的輸入，確定齒輪坯的類別，并調用相應的系統(tǒng)子程序，完成工藝處理，然后根據(jù)處理結果，生成所需的中間數(shù)據(jù)，以便系統(tǒng)進一步處理。工藝卡生成（鍛件圖、模具圖、工藝卡繪制）經(jīng)過軟件系統(tǒng)處理生成的數(shù)據(jù)是系統(tǒng)分析時已定好結構的參數(shù)，數(shù)據(jù)的每一項都具有一定物理意義和幾何意義。
鈦騰 Titalon X550GT PAMXD6應用：
磷酸鐵鋰電池中用溶解塑膠(塑膠原料)時效果不好。 [1] 產(chǎn)品介紹(CH2)6NH-]n，塑膠原料1010[-OC（CH2）8CONH(CH2)10-NH-]n等。
