| 保質(zhì)期 | ９９個(gè)月 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 |
| 廠家 | 進(jìn)口材料 |
| 拉伸強(qiáng)度 | 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 |
| 類型 | 標(biāo)準(zhǔn)料 |
| 洛氏硬度 | 標(biāo)準(zhǔn)硬度 |
| 密度 | 標(biāo)準(zhǔn)密度 |
| 牌號(hào) | 美國(guó)BJB BJB Polyurethane F-50 A/B TSU 含脫模劑 |
| 熱變形溫度 | 標(biāo)準(zhǔn)溫度 |
| 認(rèn)證 | 國(guó)際認(rèn)證 |
| 熔融指數(shù) | 標(biāo)準(zhǔn)指數(shù) |
| 彎曲強(qiáng)度 | 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 |
| 銷售方式 | 品牌經(jīng)銷 |
| 形態(tài) | 標(biāo)準(zhǔn)形態(tài) |
| 顏色 | 標(biāo)準(zhǔn)顏色 |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) |
| 貿(mào)易屬性 | 外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
| CAS | 美國(guó)BJB BJB Polyurethane F-50 A/B TSU 含脫模劑 |
| 用途級(jí)別 | 食品級(jí) |
| 發(fā)貨期限 | 3天 |
| 加工級(jí)別 | 多用途 |
| 特性級(jí)別 | 高性能 |
| 打樣周期 | 1-2天 |
美國(guó)BJB BJB Polyurethane F-50 A/B TSU 含脫模劑介紹：
缺口沖擊韌度 ISO179 22kJ/m2 燃燒性能 UL94 V-0洛氏法球壓硬度 ISO2039-1 80MPa 抗紫外線性能U.V ﹢（4）模塑成型 一般先將塑膠粒料放在烘箱或預(yù)熱爐中預(yù)熱，預(yù)熱溫度215~235攝氏度，然后將預(yù)熱好的物料加到事先預(yù)熱好的180~195攝氏度的模具中，在14MPa下施壓、保壓，保壓時(shí)間視熔融和流動(dòng)所需時(shí)間而定。厚壁制品必須保壓冷卻到90攝氏度以下才能脫模，以避免制品產(chǎn)生真空氣泡或發(fā)生變形。
汽車制造商面臨的問(wèn)題是，到目前為止，尚無(wú)足夠強(qiáng)勁或可靠的膠粘劑能夠在極端撞擊實(shí)驗(yàn)中不發(fā)生斷裂。漢高公司集世界各地專家于一堂，對(duì)膠粘劑的化學(xué)成分、內(nèi)部結(jié)構(gòu)（形態(tài)）以及由此產(chǎn)生的機(jī)械性能之間的關(guān)系進(jìn)行了系統(tǒng)研究，成功研制出適用于極端環(huán)境的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠粘劑系列，遇撞擊不斷裂，同時(shí)在其他各方面保持良好性能。這種新型膠粘劑令汽車更安全，也更輕。有了這種專用增強(qiáng)膠粘劑，可以在制造車身時(shí)采用更薄的金屬面板，減輕車重。
美國(guó)BJB BJB Polyurethane F-50 A/B TSU 含脫模劑性能：
了分子量約為5000的聚酯分子。為了進(jìn)一步提高聚合度，卡羅瑟斯改進(jìn)了高真空蒸餾器并嚴(yán)格控制反應(yīng)的配比 與聚砜相比，塑膠原料有更好的熔融加工性和較低的熔體粘度，成型收縮率小(僅為0.6%左右)，尺寸穩(wěn)定性好。但塑膠原料的吸水性比聚砜更大，因此，成型前的干燥更為重要。
”新凝膠內(nèi)嵌有納米棒，凝膠周圍被包含有單體和交聯(lián)劑(連接聚合物鏈的分子)的溶液所圍繞，這套系統(tǒng)可以復(fù)制整個(gè)動(dòng)態(tài)級(jí)聯(lián)過(guò)程。當(dāng)部分凝膠斷裂時(shí)，裂口附近的納米棒會(huì)扮演傳感器的角色并移到新的接口，納米棒一端的鏈或“邊緣”會(huì)使納米棒留在本地的接口，沿著納米棒表面的點(diǎn)會(huì)觸發(fā)凝膠同溶液內(nèi)的單體和交聯(lián)劑發(fā)生聚合反應(yīng)，從而再生出新凝膠。該論文的主要作者雍新(音譯)等研制出的計(jì)算模型可以對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行控制，使再生凝膠的外觀和表現(xiàn)與其替代的凝膠一樣，并終止該反應(yīng)。
美國(guó)BJB BJB Polyurethane F-50 A/B TSU 含脫模劑應(yīng)用：
D150GL30新產(chǎn)品，注塑增強(qiáng)等級(jí)。30%玻纖增強(qiáng)，混合料粒。1．優(yōu)良的力學(xué)性能。塑膠原料的機(jī)械強(qiáng)度高，韌性好。
國(guó)內(nèi)阻燃劑的產(chǎn)量為每年近2萬(wàn)噸。既然國(guó)內(nèi)用量很少，那么大量的阻燃劑都跑到哪里去了呢？美國(guó)的一位阻燃專家彼得維特曼前幾天到北京理工大學(xué)作講座時(shí)說(shuō)，在21年美國(guó)“9.11事件中，受到飛機(jī)撞擊的世貿(mào)大樓南樓沒(méi)用阻燃材料，結(jié)果大樓起火坍塌的時(shí)間比用了阻燃材料的北樓坍塌的時(shí)間早了幾十分鐘?！霸谶@寶貴的幾十分鐘里，可以逃出多少人。阻燃劑的重要性在這里面。”美國(guó)關(guān)于防火阻燃的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，其、監(jiān)督也都很到位。
美國(guó)BJB BJB Polyurethane F-50 A/B TSU 含脫模劑特性：
塑膠原料是上世紀(jì)40年代發(fā)展起來(lái)的通用熱塑性工程塑料，是一個(gè)綜合力學(xué)性能十分的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動(dòng)性，而且具有高韌性特點(diǎn)，可以注塑、擠出或熱成型。 大部分汽車部件都是用注塑成型方法加工的，塑膠原料樹(shù)脂的優(yōu)點(diǎn)是抗沖性、隔音性、耐劃痕性，耐熱性更好，比PP更美觀，特別在橫向抗沖性和使用溫度較為嚴(yán)格的部件。塑膠原料樹(shù)脂是汽車中使用僅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大樹(shù)脂。塑膠原料樹(shù)脂可用于車內(nèi)和車外部外殼，方向盤、導(dǎo)油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護(hù)柵和燈罩等。塑膠原料塑料是3D打印的一款主要材料之一，之所以能成為3d打印的耗材，是其特性決定，塑膠原料塑料有耐熱性、抗沖擊性、耐低溫性、耐化學(xué)藥品性及電氣性能優(yōu)良、制品尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn)。目前塑膠原料塑料是3d打印材料中穩(wěn)定的一種材質(zhì)
