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防止工作介質(zhì)從泵內(nèi)泄漏出來或者防止外界雜質(zhì)或空氣侵入到泵內(nèi)部的裝置或措施稱為密封，被密封的介質(zhì)一般為液體、氣體或粉塵。
造成泄漏的原因主要有兩個(gè)方面：一是密封面上有間隙。二是密封部位兩側(cè)存在壓力差，消除或減小任何一個(gè)因素都可以阻止或減小泄漏，達(dá)到密封的目的。泵的設(shè)計(jì)壓力和使用壓力是客觀存在不能減小，所以泵的密封該解決的是消除或減小密封面之間的間隙。這種間隙包括密封面之間的間隙和密封裝置本生內(nèi)部的間隙。
泵的密封裝置主要分兩類：一類為靜密封，一類為動(dòng)密封。靜密封通常有墊片密封、O型圈密封、螺紋密封等型式。動(dòng)密封則主要有軟填料密封、油封密封、迷宮密封、螺旋密封、動(dòng)力密封和機(jī)械密封等。
手工安裝O形圈(O型橡膠密封圈)：
1.使用無銳邊的工具；
2.保證O形圈(O型橡膠密封圈)不扭曲，不得過量拉伸O形圈(O型橡膠密封圈)；
3.盡量使用輔助工具安裝O形圈(O型橡膠密封圈)，并保證正確定位；
4.對于用密封條粘接成的O形圈(O型橡膠密封圈)，不得在連接處拉伸。
三、安裝螺絲、花鍵等
1.當(dāng)O形圈(O型橡膠密封圈)拉伸后，要通過螺絲、花鍵、鍵槽等時(shí)，必須使用安裝心軸。該心軸可以用較軟、光滑的金屬或塑料制成，不得有毛刺或銳邊。
2.安裝壓緊螺絲時(shí)，應(yīng)對稱旋緊螺絲，不得按方向順序旋緊。
零部件制造質(zhì)量的影響。
(1)油封質(zhì)量。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗(yàn)漏氣，齒輪泵裝入主機(jī)后竄油。此時(shí)應(yīng)更換油封并檢驗(yàn)材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與國外先進(jìn)油封相比質(zhì)量差距較大)。
(2)齒輪泵的加工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，噴射閥彈簧蓄能密封圈出售，會(huì)造成油封偏磨。此時(shí)應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，杭州噴射閥彈簧蓄能密封圈，骨架油封對軸承孔的同軸度。
(3)密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
若存在此問題，噴射閥彈簧蓄能密封圈工廠，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時(shí)應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
(4)變速泵的加工質(zhì)量。
從主機(jī)廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差(垂直度)，也會(huì)使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動(dòng)
(5)CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進(jìn)后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。
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